W piątek, 28 listopada, odbyła się 31. w tej kadencji sesja Rady Powiatu. Najważniejszym punktem było głosowanie wniosku o odwołanie starosty tomaszowskiego. I tak się stało. Mariusz Węgrzynowski stracił swą funkcję, ale pełni ją nadal do czasu powołania nowego Zarządu Powiatu. Miało to się stać w minioną środę na sesji nadzwyczajnej, ale w sali konferencyjnej pojawiło się tylko dziesięcioro radnych. Zabrakło kworum.

Nad starostą Mariuszem Węgrzynowskim czarne chmury zebrały się ponad rok temu, gdy Rada Powiatu na najważniejszej sesji nie udzieliła Zarządowi Powiatu wotum zaufania i absolutorium. Było to równoznaczne z wnioskiem o odwołanie zarządu. Rozpadła się wtedy zawiązana z trudem po wyborach samorządowych koalicja, którą Prawo i Sprawiedliwość utworzyło z KWW Marcina Witko i KWW Wszyscy Razem. Później kierownictwo w Radzie przejęła opozycja, którą ostatnio tworzyło: sześcioro radnych Koalicji Obywatelskiej, czworo radnych KWW Marcina Witko, dwóch radnych z Trzeciej Drogi - Polska2050 Szymona Hołowni i PSL oraz jeden z KWW Wszyscy Razem. Jednak nie była to większość, która była zdolna odwołać starostę Węgrzynowskiego. Trzy podejścia do tego były nieskuteczne. Zgodnie z ustawą o samorządzie powiatowym za odwołaniem starosty musi głosować co najmniej trzy piąte ustawowego składu Rady. U nas w 23-osobowej Radzie Powiatu potrzebne jest więc do tego 14 radnych, a nowa większość miała zaledwie 13 głosów.

Ulica Tomaszowska stanowi łącznik pomiędzy Tomaszowem i Wąwałem. Podczas przebudowy drogi wojewódzkiej nr 713 w mieście (Mireckiego i Radomskiej) odbywał się tamtędy objazd. Droga była bardzo eksploatowana. Zmorą kierowców stał się krótki odcinek ul. Tomaszowskiej o nieutwardzonej nawierzchni – od skrzyżowania z ul. Kwarcową do Modrzewskiego.

Po deszczu koła samochodów grzęzły w błocie. Problem z przemieszczaniem się mieli również piesi. W końcu postanowiono utwardzić nawierzchnię na tym odcinku. Położono jomby. Betonowych podkładów zabrakło jednak przy skrzyżowaniu z ul. Modrzewskiego. W miejscu, w którym przebiega ciąg pieszo-rowerowy i jest wyjazd na ruchliwą drogę powiatową, tworzą się wyrwy. Ten problem widać szczególnie teraz. – Stoją tam ogromne kałuże. Pełno jakichś kamieni. Można uszkodzić samochód. Dla pieszych i rowerzystów to również niebezpieczne miejsce – zauważa jeden z mieszkańców. Może zarządca drogi zainteresuje się tematem?

ag

Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska ciągle nie dała zielonego światła budowie drogi ekspresowej nr 12 w okolicach Sulejowa. Brak decyzji środowiskowej blokuje (od 12 lat) rozpoczęcie tej inwestycji. – W dalszym ciągu trwa procedura w GDOŚ. Oceniamy, że decyzję powinniśmy uzyskać jesienią przyszłego roku - mówi nam Maciej Zalewski, rzecznik prasowy łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W Sulejowie łączą się dwie bardzo ruchliwe drogi krajowe (nr 12 i 74). Natężenie ruchu jest ogromne, ponad 20 tysięcy (czasami nawet do 30 tys.) pojazdów na dobę. Rozwiązaniem miała być budowa drogi ekspresowej, obwodnicy tego miasta. Już w 2013 r. GDDKiA rozpoczęła starania o uzyskanie decyzji środowiskowej na realizację inwestycji. Chodzi o budowę odcinka S12 na południe od Piotrkowa (od autostrady A1) przez Sulejów, Kozenin (tutaj ma się łączyć z S74 w kierunku Kielc), Opoczno (w kierunku Radomia) do granicy województwa.

19 grudnia – taką datę otwarcia mostu nad Pilicą w ciągu ulicy Modrzewskiego zadeklarował wykonawca. Czy okaże się wiążąca? Jeśli prace się przedłużą, to poruszanie się autem po Tomaszowie tuż przed świętami Bożego Narodzenia będzie jeszcze trudniejsze niż obecnie.

Na remont tej przeprawy czekaliśmy prawie pięć lat. Pod koniec 2020 r. ze względu na awarię (problemy z podporą) wprowadzono ograniczenie tonażu do 3,5 tony. Powiat długo nie mógł znaleźć pieniędzy na ten cel. W końcu się udało. Najpierw na projekt, a w tym roku Ministerstwo Infrastruktury przyznało 5 milionów złotych już na samą modernizację. Zwycięzca przetargu przedstawił ofertę za niespełna 6,4 mln zł. Prace rozpoczęły się pod koniec lipca. Obiekt wyłączono z ruchu samochodowego, a objazd wyznaczono przez ulice: Robotniczą, Ludwikowską, Białobrzeską, Mireckiego, które stanęły w korkach (również dojazdowe: Nowy Port, Szczęśliwa i Nowowiejska). W połowie listopada został zamknięty most na Wolbórce w ciągu ul. Legionów, co spotęgowało problemy komunikacyjne w mieście. W godzinach szczytu blokuje się nie tylko wyjazd (i wjazd) w kierunku Opoczna, ale całe centrum Tomaszowa. Najgorzej jest na Warszawskiej, św. Antoniego, Jerozolimskiej, Konstytucji 3 Maja czy Barlickiego. Lepiej jeździć dłuższym objazdem od ronda gen. Andersa przez ul. Orzeszkowej, Zawadzką, Mostową, gen. Hallera, Fabryczną do ronda gen. Buka. Zamknięte mosty powodują utrudnienia również przy wjeździe przez Nagórzyce (ruch tu jest bardzo duży).