Prace na odcinku pomiędzy Polichnem i Studziankami miały zakończyć się już miesiąc temu. Jednak potrwają znacznie dłużej, bo aż do wiosny przyszłego roku.

Roboty na jezdni w kierunku Warszawy podzielono na trzy etapy. Najpierw środkowy odcinek o długości 5 km, następnie odcinek od północy o długości 3 km i na końcu kilometrowy odcinek od południa. – Rozbierzemy starą betonową nawierzchnię o grubości 28 cm i zastąpimy ją bitumiczną wzmocnioną specjalną siatką. Zmiana technologii wynika z przyczyn praktycznych. Poza tym, że prace będą prowadzone etapami, remont zostanie wykonany szybciej – zapowiadał Maciej Zalewski, rzecznik prasowy łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zwieńczeniem robót miało być odtworzenie oznakowania poziomego w technologii grubowarstwowej. 

Wykonawca miał pracować 24 godziny na dobę, przez 7 dni w tygodniu, nie wyłączając świąt. Inwestycja miała zakończyć się w połowie października br. Jest końcówka listopada, a roboty ciągle trwają. – Remont drogi ekspresowej S8 między Polichnem i Studziankami w kierunku Warszawy (jezdnia południowa) potrwa dłużej niż planowaliśmy. Ma to związek z gorszą niż wynikało z naszych pierwotnych założeń kondycją podbudowy drogi. Jej dokładny stan techniczny można było ocenić dopiero po rozbiórce betonowej nawierzchni. W związku z tym konieczne okazało się przeprowadzenie dodatkowych prac wzmacniających konstrukcję drogi – tłumaczy M. Zalewski.

GDDKiA zakłada, że obecnie prowadzone roboty na 6-kilometrowym odcinku między Polichnem i Wolborzem zakończone zostaną w tym roku. – Wiele zależy jednak od warunków atmosferycznych. W przypadku załamania się pogody (np. intensywnych opadów śniegu) termin może ulec zmianie. Pozostałe 3 km zostaną wyremontowane w drugim kwartale przyszłego roku – dodaje rzecznik prasowy łódzkiego oddziału GDDKiA.

To nie jest dobra informacja dla kierowców podróżujących tą trasą. Na remontowanym odcinku ruch w obu kierunkach odbywa się obecnie po drugiej jezdni, w układzie 1+1 (po jednym pasie w każdym kierunku), przy ograniczeniu prędkości do 80 km/h. Zamknięte są łącznice węzłów Polichno i Wolbórz po stronie remontowanej jezdni. Oznacza to, że jadący od Piotrkowa Tryb. w kierunku Warszawy, chcąc zjechać z trasy na jednym z tych dwóch węzłów, muszą dojechać do węzła Studzianki. Tam zawrócić, dotrzeć do wybranego węzła i dopiero zjechać z drogi ekspresowej. Albo szukać lokalnych objazdów.  Dla wielu kierujących to bardzo duże utrudnienie. – Zwłaszcza jeśli dojdzie do jakiegoś zdarzenia. Wtedy trzeba odstać swoje w korkach. Poza tym to oznakowanie też pozostawia wiele do życzenia. Ciężko znaleźć wjazd z trasy, żeby uciec z tych korków – mówi nam jeden z kierowców.

Ostatnie prace w tym miejscu były prowadzone w 2002 r., czyli jeszcze przed przebudową drogi krajowej nr 8 do standardu drogi ekspresowej. Wtedy wykonano nawierzchnię z betonu cementowego. To był pierwszy, doświadczalny, odcinek w tej technologii. Trwałość nawierzchni oszacowano na około 20 lat. Była bardzo wyeksploatowana, dlatego zapadła decyzja o remoncie. Inwestycja pochłonie ponad 37 milionów złotych.

ag