To kluczowy krok w stronę likwidacji uciążliwego przejazdu kolejowego w Tomaszowie Mazowieckim. 5 listopada PKP Polskie Linie Kolejowe SA otworzyły oferty w przetargu na budowę bezkolizyjnego skrzyżowania w ciągu drogi wojewódzkiej nr 713 i linii kolejowej nr 25. O kontrakt walczy aż 14 wykonawców.

Inwestycja, prowadzona w formule "Zaprojektuj i wybuduj", obejmuje zarówno stworzenie pełnej dokumentacji projektowej (wraz z uzyskaniem decyzji ZRID), jak i wykonanie wszystkich robót budowlanych. Rozpiętość cenowa złożonych ofert jest bardzo duża. Najdroższa propozycja opiewa na ponad 46,9 mln zł brutto, natomiast najtańszą złożyła firma INTOP Warszawa Sp. z o.o., która wyceniła prace na 32.859.764,92 zł brutto.

Ponieważ jedynym kryterium wyboru w tym postępowaniu jest całkowita cena brutto (waga 100%), to właśnie oferta firmy INTOP będzie teraz szczegółowo analizowana przez komisję przetargową.

• Co dalej? Najtańszy nie znaczy wybrany

Złożenie najtańszej oferty nie gwarantuje jeszcze zwycięstwa. PKP PLK muszą teraz dokładnie zweryfikować ofertę firmy INTOP pod kątem formalnym.

Zamawiający sprawdzi m.in., czy wykonawca wykazał się wymaganym doświadczeniem (budową co najmniej jednego wiaduktu lub mostu kolejowego o przęśle min. 16 m) oraz czy dysponuje kadrą z odpowiednimi uprawnieniami kolejowymi. Konieczne było też wykazanie posiadania środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 4.800.000 zł. Kluczowe będzie również zbadanie, czy cena nie jest ceną rażąco niską. Jeśli oferta firmy INTOP zostanie z jakiegoś powodu odrzucona, komisja weźmie pod lupę drugą najtańszą ofertę – złożoną przez Przedsiębiorstwo Budownictwa Komunikacyjnego MOSTKOL Sp. z o.o. (33,84 mln zł).

Zgodnie z ogłoszeniem, wybrany wykonawca będzie miał na realizację całego zadania (wraz z projektowaniem) 702 dni od daty zawarcia umowy.

Fot. plk-sa.pl