Zaczęło się przygotowywanie terenu pod budowę nowego odcinka ul. Nowej, która będzie stanowiła dojazd do ul. Warszawskiej. Przyspieszyła też budowa tunelu drogowego w Starzycach. Za trzy miesiące obecny przejazd będzie zamknięty. Co z ruchem?

Spółka INTOP z Warszawy wygrała przetarg i buduje tunel w ciągu ul. Warszawskiej wraz z drogami dojazdowymi. Inwestycja zastąpi dwa przejazdy kolejowo-drogowe. Powstaje już przekop pod linią kolejową nr 25 Łódź Kaliska–Dębica. Nad nim będzie zbudowany wiadukt kolejowy. W ramach zadania rozbudowana zostanie ul. Warszawska (ok. 300 m), powstanie rondo na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej, Ujezdzkiej i Tamka oraz przebudowane będzie skrzyżowanie z ulicami Piaskową i Żurawią. Planowana jest nowa droga (ok. 600 m) łącząca ul. Nową z Warszawską. Właśnie ta droga jest już wyznaczona na obecnych nieużytkach i w części zalesionej biegnącej równolegle do torów kolejowych, tuż za obecnie funkcjonującym tam niestrzeżonym przejazdem kolejowym. Rosnące przy polnej ścieżce drzewka pozaznaczano do wycinki. 

– Wykonawca rozpoczął prace związane z przygotowaniem terenu pod budowę nowej ul. Nowej, która będzie stanowiła część docelowego układu drogowego. Po uzyskaniu decyzji administracyjnej dotyczącej usunięcia drzew i krzewów rozpoczęto prace wycinkowe. Wcześniej wykonano rozbiórki budynków kolidujących z inwestycją – mówi Rafał Wilgusiak, rzecznik prasowy PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Po zmianach mieszkańcy drugiej części ulicy Nowej (za torami) będą dojeżdżać do centrum miasta (i w innych kierunkach) przez nową drogę do ul. Warszawskiej, a nie jak dotąd do Ujezdzkiej. – Przejazd kolejowo-drogowy na ul. Nowej zostanie zlikwidowany po oddaniu do użytku tunelu drogowego pod torami na ul. Warszawskiej. Dojazd samochodami i dojście dla pieszych do ul. Ujezdzkiej od strony skrzyżowania ulic Nowej i Krańcowej zapewni nowa droga o długości ok. 600 m łącząca ul. Warszawską z ul. Nową/Krańcową. Dzięki temu mieszkańcy części ul. Nowej położonej za torami zachowają możliwość dojazdu i komunikacji z układem drogowym po drugiej stronie linii kolejowej – informuje R. Wilgusiak. 

W najbliższym czasie rozpoczną się także roboty związane z budową wykopu pod zbiornik rozsączający, będący ważnym elementem systemu odwodnienia nowego tunelu. Roboty widać na torach i przy skarpie kolejowej od strony ulicy Tamka. Obecnie zarówno ruch kolejowy, jak i drogowy odbywa się bez utrudnień. Pociągi na odcinku Skrzynki–Tomaszów Mazowiecki kursują po dwóch torach, zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy. Kierowcy, piesi i rowerzyści jeszcze przez około trzy miesiące będą mogli korzystać z przejazdu kolejowo-drogowego przy ul. Warszawskiej. – W styczniu przyszłego roku zostanie on zamknięty w związku z kolejnym etapem budowy tunelu. Wówczas nie będzie możliwy przejazd samochodów przez tory w tym miejscu, natomiast piesi i rowerzyści nadal będą mogli przekraczać linię kolejową, co oznacza, że zostanie zachowane również dojście w kierunku ul. Ujezdzkiej – wyjaśnia R. Wilgusiak.

Zasadnicze roboty budowlane mają się zakończyć w drugiej połowie 2027 roku. Tunel zastąpi obecny przejazd kolejowo-drogowy, poprawiając bezpieczeństwo oraz płynność ruchu drogowego i kolejowego w Tomaszowie Mazowieckim.

Joanna Dębiec