Trwa tam budowa nowego peronu. – O długości 85 m, szerokości 6 m i wysokości 76 cm, co znacząco ułatwi wsiadanie do pociągów, także osobom z ograniczoną mobilnością – mówi Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Będą nowe ławki, gabloty, oświetlenie i cała infrastruktura. Powstanie drewniana wiata, która ma nawiązywać do architektury i historii Spały. – Jej ostateczny kształt zostanie wypracowany wspólnie z gminą Inowłódz, tak aby stała się nie tylko schronieniem dla podróżnych, ale również wizytówką stacji – dodaje przedstawiciel inwestora. Zaplanowano prace torowe i energetyczne. Koszt inwestycji to prawie 2 mln zł. Wszystko ma być gotowe do grudnia br. – Spała zyska stację odpowiadającą randze ważnego punktu turystycznego regionu. Wygodniejszy dostęp do kolei zachęci mieszkańców i turystów do częstszego korzystania z połączeń Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, wspierając rozwój lokalnej gospodarki i turystyki – twierdzi R. Wilgusiak.

To kolejny etap prac na linii kolejowej nr 53 (Tomaszów–Spała). W ostatnich latach na remont mostu nad Czarną, przepustów, przejazdu kolejowego na DK nr 48 (i inne prace) wydano około 3 mln zł. To nie koniec. W przyszłości nowe przystanki kolejowe mają powstać na tej trasie w Glinniku i Mariance. Linia nr 53 jest ważna dla turystów dojeżdżających do Spały, ale czy potrzebne są na niej stacje pośrednie? Znacznie bardziej przydałyby się nowe perony w oddalonym od miasta Brzustowie (na linii nr 22), gdzie mieszkańcy częściej korzystają z połączeń kolejowych.

ag