Prawie 41 milionów złotych ma kosztować sama dokumentacja projektowa dotycząca modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 25 z Tomaszowa do Skarżyska-Kamiennej. Prace jednak jeszcze się nie rozpoczęły z powodu skargi złożonej do sądu. 

Przetarg na wybór wykonawcy ogłoszono na początku br. Jednak postępowanie nadal nie zostało zakończone. Było przedmiotem procedury prowadzonej przez Krajową Izbę Odwoławczą, o czym na naszych łamach informowaliśmy we wrześniu. – Na wyrok KIO złożona została przez oferentów skarga do Sądu Okręgowego w Warszawie, a na ponowny wybór najkorzystniejszej oferty wniesiono kolejne odwołanie do KIO. Zakładane zawarcie umowy z wykonawcą planowane jest w listopadzie 2026 r. Termin uzależniony jest jednak od dalszego przebiegu procedury odwoławczej w ramach postępowania przetargowego. Zakończenie prac projektowych planowane jest w 2030 r. – wyjaśnia Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP PLK SA.

Jak informowaliśmy tydzień temu, w tej dokumentacji ma zostać uwzględnione również bezkolizyjne skrzyżowanie na ul. Spalskiej, czyli tunel lub wiadukt. – Szczegółowe rozwiązania techniczne zostaną określone w trakcie opracowywania projektu dla całej inwestycji oraz po przeprowadzeniu niezbędnych analiz – dodaje R. Wilgusiak.

W planach jest budowa drugiego toru i elektryfikacja linii. Przewidziano także budowę i modernizację stacji oraz przystanków oraz budowę nowych łącznic pomiędzy linią kolejową nr 25 a Centralną Magistralą Kolejową. Szacowana wartość samych prac projektowych wynosi 40,96 mln zł. Odcinki Tomaszów Mazowiecki–Opoczno (bez stacji Opoczno) oraz Wąsosz Konecki–Skarżysko-Kamienna mają być finansowane w ramach Programu Kolej Plus, natomiast odcinek Opoczno–Wąsosz Konecki wraz z budową nowych łącznic do CMK ze środków budżetu państwa.

 Póki co na linii nr 25 trwają bieżące prace przy modernizacji przejazdów. Wymieniane są sygnalizatory m.in. w Wąwale i Jeleniu.

ag