Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, przetarg na modernizację i elektryfikację linii kolejowej 25 między Tomaszowem Mazowieckim a Skarżyskiem-Kamienną nie został ogłoszony w sierpniu, nie zostanie też we wrześniu. Termin jego rozpisania przesunięto z uwagi na konieczność doprecyzowania niektórych aspektów technicznych planowanej inwestycji – informuje portal "Rynek Kolejowy".
Jak wyjaśnia przedstawiciel zarządcy infrastruktury, nie ma mowy o rezygnacji z dofinansowanych w ramach programu Kolej Plus przygotowań do przebudowy ważnej trasy łączącej województwa łódzkie i świętokrzyskie. – W trakcie prac przygotowawczych pojawiła się potrzeba doprecyzowania zakresu dokumentacji oraz uwzględnienia dodatkowych uwag technicznych – na łamach portalu tłumaczy opóźnienie Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Precyzuje, że według zaktualizowanego harmonogramu postępowanie miałoby zostać rozpisane w czwartym kwartale bieżącego roku. – W ramach programu Kolej Plus będą prowadzone prace projektowe dla odcinków Tomaszów Mazowiecki–Opoczno i Wąsosz Konecki–Skarżysko-Kamienna – przypomina. Zgodnie z najnowszymi informacjami spółki, projekt inwestycji będzie zakładał również dobudowę łącznic pomiędzy Opocznem a Wąsoszem (w rejonie skrzyżowania linii 25 z Centralną Magistralą Kolejową), prowadzących na CMK.
Warto przy tym pamiętać, że na razie realizacja zadania będzie ograniczona do samej tylko dokumentacji projektowej. Wniosek województw łódzkiego i świętokrzyskiego o ujęcie inwestycji w sztandarowym programie kolejowym poprzedniego rządu Zjednoczonej Prawicy nie obejmował fazy realizacji przedsięwzięcia, lecz jedynie jego przygotowanie. Prace w tym zakresie powinny zakończyć się najpóźniej w roku 2029. Termin samej przebudowy nie jest na razie znany. PKP PLK nie mają póki co zagwarantowanego finansowania robót budowlanych.
– Te prace będą finansowane ze środków krajowych – zapowiada w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" Rafał Wilgusiak. Jak przypomina, najważniejsze założenia obu przedsięwzięć to dobudowa drugiego toru na całym odcinku Tomaszów Mazowiecki–Skarżysko-Kamienna połączona z elektryfikacją trasy, podniesienie prędkości maksymalnej do 200 km/godz. pomiędzy Tomaszowem a Wąsoszem i do 160 km/godz. z Wąsosza do Skarżyska dla pociągów pasażerskich oraz do 120 km/godz. dla pociągów towarowych czy wspomniana już budowa nowych odcinków na styku z CMK. Czas przejazdu z Tomaszowa do Skarżyska powinien więc docelowo skrócić się przeszło dwukrotnie.
Opracowano z wykorzystaniem: Kasper Fiszer, tytuł oryginalny, https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/tomaszow--skarzysko-przetarg-na-projekt-opozniony--124365.html
Komentarze