Emocje wokół planów budowy drogi ekspresowej nr 12 nie opadają. Projektant nie śpi po nocach, ma ból głowy. Jest zalewany tysiącami, liczonymi już w kilogramach, petycji. Ich autorzy nie zgadzają się na przebieg trasy w korytarzu południowym.
Burza po artykule o żubrach
Nasz ubiegłotygodniowy tekst o powrocie tych zwierząt do rezerwatu w Smardzewicach odbił się szerokim echem. W czwartek, 3 kwietnia od rana poruszenie było w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W biurze projektanta – Transprojektu Gdańskiego – urywały się telefony. Czyżby pomysłodawcy i autorzy przyszłej drogi zapomnieli, że mamy w naszym powiecie taką "perełkę"? Na mapach z przedstawionymi wariantami przebiegu trasy rezerwat nawet nie został oznaczony. Jeszcze tego samego dnia na rozmowy do Tomaszowa przyjechał Mirosław Markowski, dyrektor Kampinoskiego Parku Narodowego, któremu podlega Ośrodek Hodowli Żubrów w Smardzewicach. W siedzibie gminy Tomaszów spotkał się z wójtem Sławomirem Bernackim oraz przedstawicielami projektanta i innych podmiotów.
– To było czysto techniczne, ale ważne spotkanie. Rezerwat żubrów jest jedną z największych atrakcji regionu łódzkiego i pozostanie w tym miejscu. Przyszła S12 będzie tylko przecinać drogę dojazdową do ośrodka. Musi przebiegać tak, żeby nie utrudniać życia zwierzętom, ale również dojazdu turystom. Potrzebne będą badania geologiczne terenu, żeby optymalnie poprowadzić przyszłą drogę ekspresową – mówi nam Sławomir Bernacki, wójt gminy Tomaszów.
- "Będą estakady, diabli wezmą to wszystko"
Nie tylko geologiczne, ale również hydrologiczne. – Budowa S12 w okolicach Tomaszowa Maz. budzi poważne obawy o potencjalny wpływ na Rezerwat Niebieskie Źródła – unikatowy ekosystem krasowych wywierzysk, którego delikatna równowaga hydrologiczna i przyrodnicza jest szczególnie narażona na zakłócenia związane z dużymi inwestycjami infrastrukturalnymi. Prace budowlane, takie jak wykopy, drenaż terenu czy zmiana poziomu wód gruntowych, mogą zakłócić przepływ wód podziemnych zasilających źródła. W najgorszym scenariuszu – mogłoby to doprowadzić do ich wyschnięcia, podobnie jak w latach 60. XX wieku, gdy ingerencja w Brzustówce czasowo zatrzymała wypływ – przekonują obecni na proteście (30 marca) w Tomaszowie przedstawiciele Fundacji Grand Agro. Ekolodzy wskazują też na negatywny wpływ hałasu z drogi na zwierzęta, ale i na ludzi (mieszkańców i turystów).
Gdzie ludzie mają ciszę, pulsuje wywierzysko. Będą estakady, diabli wezmą to wszystko. Groty się zawalą, lasy wytnie się w pień – słyszymy w jednej z piosenek, napisanej przeciwko budowie S12 na południe od Tomaszowa.
- 15 kilogramów sprzeciwu
S12 nie chcą też mieszkańcy gminy Rokiciny (ale i gm. Będków), którzy protestowali w sobotę, 5 kwietnia. Ciągniki rolnicze z flagami narodowymi blokowały rondo w Rokicinach – u zbiegu DW nr 713 i 716. Tworzyły się korki. Jedni kierowcy solidaryzowali się z protestującymi, inni mówili, że niepotrzebnie blokują drogę. – Jeszcze jesienią ub.r. przedstawiciele projektanta i inwestora zapewniali, że droga nie będzie dla nas problemem. Wszystko zmieniło się w lutym br. Przedstawili nowe warianty, w których przyszła S12 przebiega przez Łaznów, Popielawy czy Teodorów. Wielu mieszkańcom grożą wysiedlenia. Zagrożona jest przyszłość gospodarstw rolnych. Nie jesteśmy przeciwni rozwojowi. Chcemy sprawiedliwości i uszanowania woli ludzi, którzy żyją tu od pokoleń – mówią protestujący,
"Szanuj rolnika swego, bo masz chleb od niego", "Nie dla S12 w gminie Rokiciny, nie dla węzła Rokiciny" – z takimi hasłami na banerach przyjechali na protest. Jak mówią, złożyli do projektanta 15 kg petycji sprzeciwu. Jak się dowiedzieliśmy, przełożyło się to na 1,5 tysiąca wniosków. Dotyczą one tylko odcinka A, czyli Łódź-Południe–Tomaszów.
- Posłuchają ludzi? Rozważą też korytarz północny?
Jeśli chodzi o odcinek B (Tomaszów–Kozenin), to tych wniosków jest znacznie więcej. Spływały do Transprojektu Gdańskiego przez ostatnie tygodnie. – Obecnie są archiwizowane, tworzona jest baza danych i poddawane są wstępnej analizie – słyszymy od projektanta.
Dotyczą właścicieli działek, którzy chcą odsunięcia inwestycji od ich domów. Niektórzy akceptują tylko konkretne warianty, a inni odrzucają wszystkie. Są tacy, którzy zwracają uwagę na obszary chronione i proszą o odsunięcie drogi od nich.
Jeden z argumentów dotyczy węzła Studzianki, który w zaproponowanej lokalizacji spowoduje właściwie "zrównanie z ziemią" tej miejscowości. Dlatego niewykluczone, że ten węzeł zostanie przesunięty. Mieszkańcy piszący petycje domagają się też rozważenia społecznej propozycji przeprowadzenia drogi ekspresowej na północny wschód od miasta oraz odejście od wschodu Tomaszowa za Ciebłowicami Małymi i Dużymi.
Z tego, co udało nam się dowiedzieć, na obecnym etapie projektowania inwestor nie rozważa korytarza północnego, ale pewne rozmowy były (i są) prowadzone. Chociażby z Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska w Łodzi w sprawie obszaru Natura 2000.
(fot. miniatura Nie dla S-12 w Gminie Rokiciny - Nie dla węzła Rokiciny)
ag
Komentarze